Благодарим вас за покупку продукта HOBBYWING! Бесщеточные системы питания могут быть очень опасными. Любое неправильное использование может привести к травмам и повреждению продукта и связанных с ним устройств. Мы настоятельно рекомендуем прочитать это руководство пользователя перед использованием. Поскольку мы не контролируем использование, установку или техническое обслуживание этого продукта, мы не несем никакой ответственности за любой ущерб или убытки, возникшие в результате использования продукта. Мы не несем ответственности за любые убытки, вызванные несанкционированными модификациями нашего продукта. Кроме того, мы имеем право изменять дизайн, внешний вид, функции и требования к использованию нашего продукта без уведомления. Мы, HOBBYWING, несем ответственность только за стоимость нашего продукта и ничего больше в результате использования нашего продукта.

Предупреждения

• Прочтите руководства по эксплуатации всех силовых устройств и самолетов и убедитесь, что конфигурация мощности является рациональной, прежде чем использовать это устройство.
• Перед подключением ESC к соответствующим устройствам убедитесь, что все провода и соединения хорошо изолированы, так как короткое замыкание может повредить ваш ESC. Убедитесь, что все устройства хорошо подключены, чтобы предотвратить плохое соединение, которое может привести к потере управления вашим летательным аппаратом или другим непредсказуемым проблемам, таким как повреждение устройства. При необходимости используйте паяльник достаточной мощности для пайки всех входных/выходных проводов и разъемов.
• Никогда не блокируйте двигатель во время вращения на высокой скорости, иначе ESC может выйти из строя, а также повредить двигатель. (Примечание: переместите ручку газа в нижнее положение или немедленно отключите аккумулятор, если двигатель действительно заблокировался.)
• Никогда не используйте это устройство в очень жаркую погоду и не продолжайте использовать его, когда становится очень жарко. Потому что высокая температура активирует тепловую защиту ESC или даже повредит ваш ESC.
• Всегда отключайте и извлекайте батареи после использования, так как ESC будет продолжать потреблять ток, если он все еще подключен к батареям. Длительный контакт приведет к полной разрядке аккумуляторов и повреждению аккумуляторов и/или ESC. Это не будет покрываться гарантией.

Функции

• ESC с высокопроизводительным 32-битным микропроцессором (с рабочей частотой до 96 МГц) совместим с различными бесколлекторными двигателями.
• Технология DEO (оптимизация эффективности вождения) значительно улучшает реакцию дроссельной заслонки и эффективность вождения, а также снижает температуру ESC.
• Отдельный кабель для программирования для подключения ESC к программному блоку со светодиодами, что позволяет пользователям программировать ESC в любое время и в любом месте. (Подробную информацию см. в руководстве пользователя программной коробки HOBBYWING LED.)
• Режимы нормального/реверсивного торможения (особенно режим реверсивного торможения) могут эффективно сократить посадочную дистанцию ​​для самолета.
• Режим поиска может помочь пользователям найти самолет по звуковым сигналам после того, как самолет попадет в сложную среду.
• Многочисленные функции защиты, такие как запуск, перегрев ESC, перегрев конденсатора, перегрузка по току, перегрузка, ненормальная входная мощностьtage и потеря сигнала дроссельной заслонки эффективно продлевают срок службы ESC.

Технические характеристики

Руководство пользователя

Внимание! Диапазон газа по умолчанию для этого регулятора скорости составляет от 1100 мкс до 1940 мкс (стандарт Futaba); пользователям необходимо откалибровать диапазон дроссельной заслонки, когда они начинают использовать новый бесщеточный регулятор скорости SKYWALKER или другой передатчик.

Связи

Описание сигнального кабеля:

Сигнальный кабель дроссельной заслонки (белый/красный/черный трехцветный кабель): подключите его к каналу TH на приемнике или контроллере полета. Белый провод предназначен для передачи сигналов дроссельной заслонки, красный и черный провода — выходные провода BEC.
Провод сигнала заднего хода (желтый провод): его необходимо подключить к любому свободному каналу приемника (при использовании режима реверсивного торможения) для управления включением/выключением функции реверсивного торможения.
Кабель для программирования (желтый кабель): подключите его к программному блоку светодиодов, если пользователи хотят запрограммировать ESC.

ESC / Калибровка радио

Включите передатчик и переместите ручку газа в верхнее положение.

Подсоедините аккумулятор к ESC; двигатель издаст звук «♪ 123», указывая на то, что ESC нормально включен.

Затем двигатель издаст два коротких звуковых сигнала, указывая на то, что максимальная конечная точка газа принята.

Переместите ручку газа в нижнее положение в течение 5 секунд после двух коротких звуковых сигналов, минимальное положение газа будет принято через 1 секунду.

Мотор издаст звуковой сигнал «Число», чтобы указать количество подключенных аккумуляторов LiPo.

Двигатель издаст длинный звуковой сигнал, показывая, что калибровка завершена.

Нормальный процесс запуска

Включите передатчик, а затем переместите ручку газа в нижнее положение.

После подключения ESC к аккумулятору двигатель издаст сигнал «♪ 123», указывающий на то, что ESC нормально включен.

Двигатель издаст несколько звуковых сигналов, указывая количество элементов LiPo.

Мотор издает длинный звуковой сигнал, указывающий, что ESC готов к работе.

Программирование ESC

Запрограммируйте свой ESC с помощью LED Program Box

1. Проводка:
   

Вам нужно выключить ESC, а затем включить его после настройки параметров. В противном случае новые параметры не вступят в силу.

1. Подключите кабель программирования (на вашем ESC) к порту программирования на программном блоке со светодиодами.
   Примечание: Необходимо подключить сигнальный кабель дроссельной заслонки к порту питания на программном блоке со светодиодами, а провод программирования (желтый провод) к порту программирования на программном блоке со светодиодами.
2. (С аккумулятором, подключенным к вашему ESC), после подключения светодиодного программного блока к ESC вам необходимо сначала отключить аккумулятор, а затем снова подключить его к ESC, чтобы войти в режим программирования, проверить и установить параметры.
   Портативный программный блок является дополнительным аксессуаром, применимым для использования в полевых условиях. Дружественный интерфейс делает программирование ESC простым и быстрым. Подсоедините аккумулятор к ESC после подключения светодиодного программатора к ESC, все программируемые элементы появятся через несколько секунд. Вы можете выбрать элемент, который хотите запрограммировать, и настройку, которую хотите выбрать, с помощью кнопок «ПУНКТ» и «ЗНАЧЕНИЕ» в окне программы, а затем нажать кнопку «ОК», чтобы сохранить все новые настройки в вашем ESC.

Запрограммируйте свой ESC с помощью передатчика

Он состоит из 4 шагов: Войдите в режим программирования → Выберите элементы параметров → Выберите значения параметров → Выйдите из режима программирования.

1. Войдите в программирование
   Включите передатчик, переместите ручку газа в верхнее положение и подключите аккумулятор к ESC, через 2 секунды мотор сначала издаст звуковой сигнал «ВВ-», а через 5 секунд издаст звуковой сигнал, указывающий на то, что вы находитесь в режиме программирования ESC. режим.
   
2. Выберите элементы параметров
   После входа в режим программирования вы услышите следующие 12 видов звуковых сигналов. Переместите ручку газа в нижнее положение в течение 3 секунд после того, как вы услышите какие-то звуковые сигналы, вы войдете в соответствующий пункт параметра.

   1	«Б-»	Тип тормоза	(1 короткий Б)
   2	«ВВ-»	Тормозная сила	(2 коротких Б)
   3	«ВВВ-»	Томtage Тип отсечки	(3 коротких Б)
   4	«BBBB-»	LiPo клетки	(4 коротких Б)
   5	«Б--»	Объем отсечкиtage	(1 длинная В)
   6	«Б——Б—»	Режим запуска	(1 длинный B и 1 короткий B)
   7	«Б——ББ-»	Сроки	(1 длинная си и 2 коротких си)
   8	«Б——БББ-»	Активный свободный ход	(1 длинная си и 3 коротких си)
   9	«Б——ББББ-»	Режим поиска	(1 длинная си и 4 коротких си)
   10	«Б—— Б——»	Сброс к заводским настройкам	(2 длинных B)
   11	«Б——Б——Б—»	Выход	(2 длинных B и 1 короткая B)

   Примечание: Длинное «B——» равно 5 коротким «B-», поэтому длинное «B——» и короткое «B-» представляют 6-й элемент в «Выбор элементов параметров».
   

3. Выберите значения параметров
   Двигатель будет издавать различные звуковые сигналы по кругу, переместите ручку газа в верхнее положение после того, как вы услышите какие-то звуковые сигналы, которые приведут вас к соответствующему значению параметра, затем вы услышите, как двигатель издает « », чтобы указать, что значение сохранено. , затем вернитесь к «Выбрать элементы параметров» и продолжайте выбирать другие элементы параметров, которые вы хотите настроить.

   Предметы	Ценности (Б)	1 B-	2 Б-Б-	3 ВВВ-	4 BBBB-	5 Б–
   1	Тип тормоза	Неполноценный	Нормальный	Обеспечить регресс	Линейный реверс
   2	Тормозная сила	Низкий	Середина	Высокий
   3	Томtage Тип отсечки	Мягкий	Жесткий
   4	LiPo клетки	Авто расч.	3S	4S	5S	6S
   5	Объем отсечкиtage	Неполноценный	Низкий	Середина	Высокий
   6	Режим запуска	Нормальный	Мягкий	Очень мягкий
   7	Сроки	Низкий	Середина	Высокий
   8	Активный свободный ход	On	Выключенный
   9	Режим поиска	Выключенный	5мин	10мин	15мин

4. Выйти из программирования
   Переместите ручку газа в нижнее положение в течение 3 секунд после того, как вы услышите «Два длинных и один короткий звуковой сигнал» (издаваемый двигателем) и вы выйдете из режима программирования. Мотор издает звуковой сигнал «Число», чтобы указать количество подключенных аккумуляторов LiPo, а затем длинный звуковой сигнал, указывающий, что система питания готова к работе.

Программируемые элементы

Примечание. Значения, отмеченные * в форме ниже, являются заводскими настройками по умолчанию.

1. Тип тормоза
   1. Нормальный тормоз
      После выбора этой опции функция торможения будет активирована при перемещении ручки газа в нижнее положение. В этом режиме величина торможения равна установленному вами тормозному усилию.
   2. Задний тормоз
      После выбора этой опции сигнальный провод Reverse Brake (его диапазон сигнала должен быть таким же, как диапазон дроссельной заслонки) должен быть подключен к любому свободному каналу приемника, и вы можете управлять направлением двигателя через этот канал. Диапазон каналов 0–50 % — это направление двигателя по умолчанию, а диапазон каналов от 50 % до 100 % заставит двигатель вращаться против часовой стрелки. Ручка канала должна находиться в диапазоне каналов 0–50% (лучше 0) при первом включении ESC. После активации функции реверса двигатель сначала остановится, затем начнет вращаться в обратном направлении, а затем увеличится до скорости, соответствующей входному сигналу дроссельной заслонки. Любая потеря сигнала, независимо от потери сигнала торможения задним ходом или потери сигнала газа во время полета, может привести к активации защиты от потери сигнала газа.
   3. Линейный реверсивный тормоз
      После выбора этой опции сигнальный провод реверсивного торможения необходимо подключить к любому свободному каналу приемника, и вы сможете управлять направлением двигателя через этот канал. Этот канал должен быть установлен на линейный переключатель (обычно это ручка на передатчике). Поверните переключатель линейного канала, чтобы активировать функцию реверса. Скорость двигателя контролируется линейным переключателем каналов. При реверсе начальное значение дроссельной заслонки начинается с 10%, а ход дроссельной заслонки линейного переключателя устанавливается до 1.34–1.79 мс. Стик канала должен находиться в положении газа 0% при первом включении ESC. Любая потеря сигнала, независимо от потери сигнала торможения задним ходом или потери сигнала газа во время полета, может привести к активации защиты от потери сигнала газа.
2. Тормозная сила
   Этот элемент действует только в режиме «Нормальный тормоз». Чем выше уровень, тем сильнее эффект торможения, где низкий/средний/высокий уровень соответствует тормозному усилию: 60%/90%/100%
3. Томtage Тип отсечки
   1. Мягкая отсечка
      После выбора этой опции ESC будет постепенно уменьшать выходную мощность до 60% от полной мощности в течение 3 секунд после низкого уровня громкости.tagАктивирована защита от отключения.
   2. Жесткая отсечка
      После выбора этой опции ESC немедленно отключит выход при низком уровне громкости.tagАктивирована защита от отключения.
4. LiPo клетки
   ESC автоматически рассчитает количество подключенных аккумуляторов LiPo в соответствии с правилом «3.7 В/элемент», если установлено значение «Автовычисление». выбран, или вы можете установить этот элемент вручную.
5. Объем отсечкиtage
   Если установлено,tagФункция защиты отключена. Кроме того, объем защитыtagзначение низкой громкостиtagФункция защиты, соответствующая низкому/среднему/трем режимам, составляет около 2.8 В/секцию, 3.0 В/секцию и 3.4 В/секцию. Это значение является объемомtage одной батареи, умноженное на количество литиевых батарей, автоматически определяемое электронным регулятором, или количество литиевых батарей, установленное вручную, что является защитойtagе стоимость батареи. (Для эксampле, если низкий объемtagПорог защиты 3 литиевых батарей средний, уровень защиты XNUMXtagе батарей 3X3.0=9.0V)
6. Режим запуска
   Это используется для регулировки времени отклика дроссельной заслонки при ускорении ESC от 0% до 100%. Нормальный/Мягкий/Очень Мягкий соответствуют приблизительно 200 мс/500 мс/800 мс соответственно.
7. Сроки
   Можно настроить значение синхронизации приводного двигателя. Низкий/средний и высокий соответственно: 5°/15°/25°.
8. Активный свободный ход (DEO)
   Этот элемент можно настроить между «Включено» и «Отключено», и он включен по умолчанию. С его включением вы можете получить лучшую линейность дроссельной заслонки или более плавный отклик дроссельной заслонки.
9. Режим поиска
   После выбора этой опции ESC будет запускать подсказку двигателя, когда дроссельная заслонка будет держаться на 0%, и будет продолжаться в течение установленного времени.

Устранение неполадок и множественная защита

Поиск неисправностей

Множественная защита

1. Защита при запуске:
   ESC будет контролировать скорость двигателя во время процесса запуска. Когда скорость перестанет увеличиваться или увеличение скорости будет нестабильным, ESC воспримет это как ошибку запуска. В это время, если величина дроссельной заслонки составляет менее 15%, ESC попытается перезапуститься автоматически; если он больше 20%, вам нужно сначала переместить ручку газа обратно в нижнее положение, а затем перезапустить ESC. (Возможные причины этой проблемы: плохое соединение/разъединение проводов ESC и мотора, заблокированы пропеллеры и т.д.)
2. Термозащита ESC:
   ESC будет постепенно уменьшать выходную мощность, но не отключит ее, когда температура ESC превысит 120 ℃. Для обеспечения того, чтобы двигатель все еще мог получить некоторую мощность и не вызывал аварий, максимальное снижение составляет около 60% от полной мощности. (Здесь мы описываем реакцию ESC в режиме мягкого отключения, в то время как в режиме жесткого отключения он немедленно отключит питание.)
3. Защита от потери сигнала дроссельной заслонки:
   Когда ESC обнаруживает потерю сигнала более чем на 0.25 секунды, он немедленно отключает выходной сигнал, чтобы избежать еще больших потерь, которые могут быть вызваны непрерывным высокоскоростным вращением винтов или лопастей несущего винта. ESC возобновит соответствующий выход после получения нормальных сигналов.
4. Защита от перегрузки:
   ESC отключит питание/выход или автоматически перезапустится, когда нагрузка резко возрастет до очень высокого значения. (Возможной причиной внезапного увеличения нагрузки является блокировка гребных винтов.)
5. Низкая громкостьtagэлектронная защита:
   Когда уровень заряда батареиtage ниже, чем объем отсечкиtage, установленный ESC, ESC вызовет низкий уровень громкости.tagе защита. Если объем батареиtage установлен на мягкое отключение, уровень заряда батареиtage будет снижена максимум до 60% от полной мощности. Если установлено жесткое отключение, выход отключается немедленно. После того, как дроссельная заслонка вернется к 0%, ESC запустит двигатель, чтобы подать сигнал тревоги.
6. Аномальный объемtagзащита входа:
   Когда уровень заряда батареиtage не входит во входной томtagВ диапазоне, поддерживаемом ESC, ESC вызовет аномальную входную громкость.tage защита, ESC запустит двигатель, чтобы подать сигнал тревоги.